MARAL
8 (995) 899-09-99
MARAL
8 (995) 899-09-99
Бизон Груз
Наша совместная политика с заводом заключается в предложении
безопасной, долговечной и надежной продукции, а также высококачественного сопровождения наших клиентов
24/7 в любой точке России.
Поэтому завод уделяет особое внимание всему
процессу производства, начиная с поставки
материалов и заканчивая обратной связью
от клиентов, а мы, как официальный дилер в России,
обеспечиваем эффективную и удобную эксплуатацию
нашей техники, на территории страны.
Наша большая команда активно работает
над улучшением качества, инновациями в производстве и увеличением уровня комплексного сопровождения наших клиентов в постпродажный период.
безопасной, долговечной и надежной продукции, а также высококачественного сопровождения наших клиентов
24/7 в любой точке России.
Поэтому завод уделяет особое внимание всему
процессу производства, начиная с поставки
материалов и заканчивая обратной связью
от клиентов, а мы, как официальный дилер в России,
обеспечиваем эффективную и удобную эксплуатацию
нашей техники, на территории страны.
Наша большая команда активно работает
над улучшением качества, инновациями в производстве и увеличением уровня комплексного сопровождения наших клиентов в постпродажный период.
Официальный партнёр в РФ бренда
Почему техника MARAL отвечает высокому европейскому качеству?
ВЫСОКОПРОЧНАЯ СТАЛЬ S500MC ВЫСОКОПРОЧНАЯ СТАЛЬ S500MC
В производстве используется высокопрочная и износостойкая сталь S500MC. Показатели прочности в 2 раза выше конкурентных (10ХСНД , 09Г2С и др). Днище кузова меньше стирается при разгрузках и погрузках и продлевает срок службы техники, а также, благодаря повышенной прочности, рама полуприцепа является облегченной, что влияет на окупаемость и эффективность техники в процессе объема перевозок.
В производстве используется высокопрочная и износостойкая сталь S500MC. Показатели прочности в 2 раза выше конкурентных (10ХСНД , 09Г2С и др). Днище кузова меньше стирается при разгрузках и погрузках и продлевает срок службы техники, а также, благодаря повышенной прочности, рама полуприцепа является облегченной, что влияет на окупаемость и эффективность техники в процессе объема перевозок.
В производстве используется высокопрочная и износостойкая сталь S500MC. Показатели прочности в 2 раза выше конкурентных (10ХСНД , 09Г2С и др). Днище кузова меньше стирается при разгрузках и погрузках и продлевает срок службы техники, а также, благодаря повышенной прочности, рама полуприцепа является облегченной, что влияет на окупаемость и эффективность техники в процессе объема перевозок.
В производстве используется высокопрочная и износостойкая сталь S500MC. Показатели прочности в 2 раза выше конкурентных (10ХСНД , 09Г2С и др). Днище кузова меньше стирается при разгрузках и погрузках и продлевает срок службы техники, а также, благодаря повышенной прочности, рама полуприцепа является облегченной, что влияет на окупаемость и эффективность техники в процессе объема перевозок.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
EBS ставится с программой RSP (Программа Стабильности Качения). Мы НЕ используем Турецкие, Российские и Китайские аналоговые комплектующие. Только: Knorr® / Wabco® (Германия) и Haldex (Швеция). Две двойные модернизированные тормозные камеры на ось, чья эффективность выше на 47 % альтернатив и уменьшена подверженность к износу.
EBS ставится с программой RSP (Программа Стабильности Качения). Мы НЕ используем Турецкие, Российские и Китайские аналоговые комплектующие. Только: Knorr® / Wabco® (Германия) и Haldex (Швеция). Две двойные модернизированные тормозные камеры на ось, чья эффективность выше на 47 % альтернатив и уменьшена подверженность к износу.
EBS ставится с программой RSP (Программа Стабильности Качения). Мы НЕ используем Турецкие, Российские и Китайские аналоговые комплектующие. Только: Knorr® / Wabco® (Германия) и Haldex (Швеция). Две двойные модернизированные тормозные камеры на ось, чья эффективность выше на 47 % альтернатив и уменьшена подверженность к износу.
EBS ставится с программой RSP (Программа Стабильности Качения). Мы НЕ используем Турецкие, Российские и Китайские аналоговые комплектующие. Только: Knorr® / Wabco® (Германия) и Haldex (Швеция). Две двойные модернизированные тормозные камеры на ось, чья эффективность выше на 47 % альтернатив и уменьшена подверженность к износу.
ОСИ АМЕРИКАНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА FOX И НЕМЕЦКОГО ЗАВОДА JOST ОСИ АМЕРИКАНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА FOX И НЕМЕЦКОГО ЗАВОДА JOST Интегральная подвеска с дисковыми или барабанными тормозами, а также полурессорная с дисковыми и барабанными тормозами): отличаются высокой надёжностью решений бренд SAF и качественно показывают себя на пробегах выше 800 000 км. Высокая прочность,лёгкость в обслуживании и доступная цена! Отсутствие проблем с искривлением несущих балок и разрывами конструкций балок. Интегральная подвеска с дисковыми или барабанными тормозами, а также полурессорная с дисковыми и барабанными тормозами): отличаются высокой надёжностью решений бренд SAF и качественно показывают себя на пробегах выше 800 000 км. Высокая прочность,лёгкость в обслуживании и доступная цена! Отсутствие проблем с искривлением несущих балок и разрывами конструкций балок.
УВЕЛИЧЕННАЯ ТОЛЩИНА ПОЛОК ЛОНЖЕРОНОВ 10 мм УВЕЛИЧЕННАЯ ТОЛЩИНА ПОЛОК ЛОНЖЕРОНОВ 10 мм
Увеличенная толщина наших полок (часть конкурентов производят 8 мм толщину) влияет на долговечность рамы, тк верхние полки лонжеронов рамы принимают на себя большую часть нагрузки от укладываемого в полуприцеп груза, что разгружает другие элементы пола и продлевает их ресурс. А так же при производстве мы используем дополнительных два лонжерона в передней части полуприцепа
Увеличенная толщина наших полок (часть конкурентов производят 8 мм толщину) влияет на долговечность рамы, тк верхние полки лонжеронов рамы принимают на себя большую часть нагрузки от укладываемого в полуприцеп груза, что разгружает другие элементы пола и продлевает их ресурс. А так же при производстве мы используем дополнительных два лонжерона в передней части полуприцепа
Увеличенная толщина наших полок (часть конкурентов производят 8 мм толщину) влияет на долговечность рамы, тк верхние полки лонжеронов рамы принимают на себя большую часть нагрузки от укладываемого в полуприцеп груза, что разгружает другие элементы пола и продлевает их ресурс. А так же при производстве мы используем дополнительных два лонжерона в передней части полуприцепа
Увеличенная толщина наших полок (часть конкурентов производят 8 мм толщину) влияет на долговечность рамы, тк верхние полки лонжеронов рамы принимают на себя большую часть нагрузки от укладываемого в полуприцеп груза, что разгружает другие элементы пола и продлевает их ресурс. А так же при производстве мы используем дополнительных два лонжерона в передней части полуприцепа
ЗАПОРНЫЕ МЕХАНИЗМЫ МАРКИ HESTAL (Германия), FOX (Америка-Иран) ЗАПОРНЫЕ МЕХАНИЗМЫ МАРКИ HESTAL (Германия), FOX (Америка-Иран)
Оба бренда являются высококачественным производителем надёжных технических решений, адаптированных под реалии России. От качества стали и инженерии, до качества краски с наличием сульфата цинка.
Оба бренда являются высококачественным производителем надёжных технических решений, адаптированных под реалии России. От качества стали и инженерии, до качества краски с наличием сульфата цинка.
Оба бренда являются высококачественным производителем надёжных технических решений, адаптированных под реалии России. От качества стали и инженерии, до качества краски с наличием сульфата цинка.
Оба бренда являются высококачественным производителем надёжных технических решений, адаптированных под реалии России. От качества стали и инженерии, до качества краски с наличием сульфата цинка.
Тенты, Надстройка, механизмы крыши - VERSUS-OMEGA Бельгия Тенты, Надстройка, механизмы крыши - VERSUS-OMEGA Бельгия
Компания является одним из мировых лидеров и производит материалы и комплектующие высокого качества в России
Компания является одним из мировых лидеров и производит материалы и комплектующие высокого качества в России
Компания является одним из мировых лидеров и производит материалы и комплектующие высокого качества в России
Компания является одним из мировых лидеров и производит материалы и комплектующие высокого качества в России
Электрические системы от ASPOCK Sistems GmbH (Австрия) Электрические системы от ASPOCK Sistems GmbH (Австрия)
Ведущий европейский производитель готовых систем освещения для всех типов полуприцепов.
Ведущий европейский производитель готовых систем освещения для всех типов полуприцепов.
Ведущий европейский производитель готовых систем освещения для всех типов полуприцепов.
Ведущий европейский производитель готовых систем освещения для всех типов полуприцепов.
ГАРАНТИЯ ГАРАНТИЯ
Мы уверены в высоком качестве своей продукции и сопровождаем своих клиентов весь постпродажный период. Наши менеджеры 24/7 на связи, а обслуживание техники производится в любом регионе России. Гарантия 1 год.
Мы уверены в высоком качестве своей продукции и сопровождаем своих клиентов весь постпродажный период. Наши менеджеры 24/7 на связи, а обслуживание техники производится в любом регионе России. Гарантия 1 год.
Мы уверены в высоком качестве своей продукции и сопровождаем своих клиентов весь постпродажный период. Наши менеджеры 24/7 на связи, а обслуживание техники производится в любом регионе России. Гарантия 1 год.
Мы уверены в высоком качестве своей продукции и сопровождаем своих клиентов весь постпродажный период. Наши менеджеры 24/7 на связи, а обслуживание техники производится в любом регионе России. Гарантия 1 год.
ПОКРАСКА ПОКРАСКА
Обезжиривание пескоструйным способом, соответствует SA25/ и обработка специальным материалом, покрытие слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем (чего нет у многих конкурентов), что влияет на : антикоррозийные свойства, эластичность и долговечность элементов. Также, в ходе использования антикоррозийной технологии KTL, мы используем специализированную краску с сульфатом цинка, что создаёт дополнительную защиту от внешних реагентов и коррозии
Обезжиривание пескоструйным способом, соответствует SA25/ и обработка специальным материалом, покрытие слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем (чего нет у многих конкурентов), что влияет на : антикоррозийные свойства, эластичность и долговечность элементов. Также, в ходе использования антикоррозийной технологии KTL, мы используем специализированную краску с сульфатом цинка, что создаёт дополнительную защиту от внешних реагентов и коррозии
Обезжиривание пескоструйным способом, соответствует SA25/ и обработка специальным материалом, покрытие слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем (чего нет у многих конкурентов), что влияет на : антикоррозийные свойства, эластичность и долговечность элементов. Также, в ходе использования антикоррозийной технологии KTL, мы используем специализированную краску с сульфатом цинка, что создаёт дополнительную защиту от внешних реагентов и коррозии
Обезжиривание пескоструйным способом, соответствует SA25/ и обработка специальным материалом, покрытие слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем (чего нет у многих конкурентов), что влияет на : антикоррозийные свойства, эластичность и долговечность элементов. Также, в ходе использования антикоррозийной технологии KTL, мы используем специализированную краску с сульфатом цинка, что создаёт дополнительную защиту от внешних реагентов и коррозии
Сцепные устройства марки JOST (Германия) Сцепные устройства марки JOST (Германия)
Один из ведущих производителей сцепных устройств и других компонентов для коммерческого транспорта.
Один из ведущих производителей сцепных устройств и других компонентов для коммерческого транспорта.
Один из ведущих производителей сцепных устройств и других компонентов для коммерческого транспорта.
Один из ведущих производителей сцепных устройств и других компонентов для коммерческого транспорта.
ГАРАНТИЯ И ПОСТПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 24/7 365 дней •
КАТАЛОГ
3-х осный шторно-бортовой полуприцеп MARAL
3-х осный полуприцеп рефрижераторный MARAL
3-х осный полуприцеп-цементовоз 28 м*3 MARAL
3-х осный LPG полуприцеп MARAL
3-х осный полуприцеп-самосвал 34 м*3 MARAL
3-х осный полуприцеп-бензовоз MARAL
4-х осный низкорамный полуприцеп MARAL
3-х осный бортовой полуприцеп MARAL
3-х осный полуприцеп без бортовoй MARAL
3-х осный полуприцеп-контейнеровоз MARAL
Программа ФИНАНСИРОВАНИЯ
АВАНСОВЫЙ ВЗНОС
Работаем от 0 авансового взноса
Работаем от 0 авансового взноса
Удобные платежи
Возможность равномерного распределения оплаты страхования КАСКО в графике платежей.
Возможность равномерного распределения оплаты страхования КАСКО в графике платежей.
Выгодные условия
Дистанционная покупка
Дистанционная покупка
Можно совершить покупку и на расстоянии. Выберите и забронируйте свой новый полуприцеп прямо сегодня.
Можно совершить покупку и на расстоянии. Выберите и забронируйте свой новый полуприцеп прямо сегодня.
Наши клиенты получают персональные условия отличные от рыночных
Наши клиенты получают персональные условия отличные от рыночных
ВИДЕООБЗОР ТЕХНИКИ
ООО «ВИН ГЛОБАЛ ТРЕЙДИНГ»
ИНН организации: 7733405642
ОГРН 1237700167902
ИНН организации: 7733405642
ОГРН 1237700167902
3-х осный полуприцеп рефрижераторный MARAL
Конструкция Шасси:
Шасси и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) с использованием специальной автоматической сварочной машины Co2 аргон.
Конструкция Кузова:
Боковые стенки, передняя и крыша выполнены из специальной изолированной сэндвич-панели (полиуретан, произведенный в Германии) с двойным алюцинкованным покрашенным листом (толщина листа снаружи 0,8 мм и внутри 0,5 мм, верхнее покрытие 25 микрон полиэфирная краска и специальное грунтовочное покрытие); специальные алюминиевые профили держателей для треков (внутренние и внешние) / алюминиевые профили с заклепками.
Стены:
Передняя стенка: 100 мм для установки ХОУ. Крыша : 100 мм усиленная. Боковая стенка: 60 мм * пол: 150 мм с покрашенным листом для пола и алюминиевыми перилами поднятого напольного доступа для воздушного потока из-под паллет. Задняя дверь: Двойные двери с 2 петлями и 4 замками, из нержавеющей стали и толщиной задней двери 80 мм с ПВХ изоляцией и специальными шинами.
Тормозная система:
Система EBS (электрическая антиблокировочная тормозная система) с RSP (программа стабильности качения) дисковые и барабанные тормоза, Knorr® / Wabco® (Германия) - Haldex (Швеция) Две двойные тормозные камеры на ось.
Типы Осей:
3×9 тонн стандартные дисковые или барабанные тормоза ЕС, передняя подъемная ось.
Покраска:
Обработано пескоструйным методом, согласно SA25/ и вымыто специальным материалом, покрашено слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем.
Электрическая Система:
7 и 15-контактный разъемы быстрого соединения, австрийская пара 24-вольтовых задних фонарей, боковых фонарей и сигнальная система от Aspock с светодиодным типом в соответствии с международными стандартами.
Ось / Подвеска:
Ось на пневмоподвеске с амортизаторами. Регулировка высоты пневмоподвески.
Опорное устройство:
Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Сцепной шкворень:
2-дюймовый сцепной шкворень FOX.
Шины:
6 штук 385 / 65 / R22.5. Диск: 6 штук дисков 22.5 × 11.75 безкамерных
Аксессуары:
Задний дверной стопор, Автоматическая передняя подъемная ось, Держатель для огнетушителя, Пластиковый упор, Фиксированный задний бампер, 2 ящика для инструментов 3-ступенчатая выдвижная лестница, Система блокировки парковки прицепа, Гальванизированный держатель запасного колеса, 60-литровый бак для воды, 6 штук крыльев и 2 брызговика
Опции:
Наличие стандартов и сертификатов сварочного контроля и контроля размеров Опциональные запасные шины и Колесные диски.
3-х осный полуприцеп без бортовoй MARAL
Шасси Конструкция:
Шасси и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) с использованием специальной автоматической сварочной машины Co2 аргон.
Конструкция Пола:
Пол из 30 мм фанеры с повышенной стойкостью к истиранию с опорными столбами и ременным держателем на соответствующем расстоянии.
Тормозная система:
Система EBS (Электрическая антиблокировочная тормозная система) с программой RSP (Программа стабильности качения) Дисковые и барабанные тормоза, Knorr®/ Wabco® (Германия) - Haldex (Швеция) Две двойные тормозные камеры на ось.
Типы Осей:
3×9 тонн стандартная ось ЕС с дисковыми или барабанными тормозами, передняя подъемная ось.
Покраска:
Обезжиривание пескоструйным способом, соответствует SA25/ и обработка специальным материалом, покрытие слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем.
Электрическая Система:
7 и 15 контактные быстросъемные разъемы, австрийские пары 24 вольтов задних фонарей, боковых фонарей и сигнальной системы от Aspock с светодиодным типом в соответствии с международными стандартами.
Ось / Подвеска:
Ось на пневмоподвеске с амортизаторами. Регулировка высоты пневмоподвески.
Опорное устройство:
Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Сцепной шкворень:
2 дюйма сцепной шкворень FOX.
Шины:
6 штук 385 / 65 / R22.5. Колесные диски: 6 штук 22.5 × 11.75 безкамерные.
Аксессуары:
Автоматическая передняя подъемная ось, 60-литровый бак для воды, 3-ступенчатая складная лестница, гальванизированный держатель запасного колеса, фиксированный задний бампер, 2 ящика для инструментов, 10 боковых стоек, держатель для огнетушителя, 6 штук крыльев и 2 штуки брызговиков, 9 ремней и боковая крючковая система для удержания груза, возможность установки 8 контейнеров, замок для перевозки контейнеров длиной 2040 футов.
Опции:
Предоставление стандартов и сертификатов по сварке и контролю размеров. Опциональные Колесные диски и запасные шины.
3-х осный полуприцеп-самосвал 34 м*3 MARAL
Шасси Конструкция:
Шасси и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) с использованием специальной автоматической сварочной машины Co2 аргон.
Конструкция Кузова:
Стены: толщина 4 мм и усилены специальными стальными диагональными брусьями (S500MC). Пол: толщина 5 мм и усилен специальными стальными поперечными балками (S500MC).. Объем: 34 куб. м
Цилиндр:
Пятиступенчатая телескопическая опора для домкрата (170190-EMB), стандарт ЕС с соответствующими аксессуарами
Тормозная система:
Система EBS (Электрическая антиблокировочная тормозная система) с RSP (Программа стабильности качения) Дисковые и барабанные тормоза, Knorr® / Wabco® (Германия) - Haldex (Швеция) Две двойные тормозные камеры на ось.
Типы Осей:
3×9 тонн дисковые или барабанные тормоза, передняя подъемная ось
Покраска:
Обработано пескоструйным способом, согласно SA25/ и вымыто специальным материалом, покрашено слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем
Электрическая Система:
7 и 15-контактный разъем быстрого соединения, австрийская пара 24-вольтовых задних фонарей, боковых фонарей и сигнальная система от Aspock с светодиодным типом в соответствии с международными стандартами
Ось / Подвеска:
Ось на пневмоподвеске с амортизаторами. Регулировка высоты пневмоподвески
Опорное устройство:
Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Сцепной шкворень:
2 дюйма сцепной шкворень FOX.
Шины:
6 штук 385 / 65 / R22.5. Колесные диски: 6 штук дисков 22.5 × 11.75 безкамерные
Аксессуары:
Автоматическая передняя подъемная ось, держатель для огнетушителя, 60-литровый бак для воды, Задняя 3-ступенчатая скользящая лестница, Передняя оцинкованная лестница, Пластиковый упор, откидной задний бампер, Ящик для инструментов, Оцинкованный держатель запасных шин, 6 штук крыльев и 2 шт. брызговика.
Опции:
Наличие стандартов и сертификатов по сварке, контролю размеров и гидравлическому испытанию, Дополнительные запасные шины и Колесные диски.
3-х осный бортовой полуприцеп MARAL
Шасси Конструкция:
Шасси и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) с использованием специальной автоматической сварочной машины Co2 аргон.
Конструкция Пола:
Пол из 30 мм фанеры с повышенной стойкостью к истиранию с держателями столбов и ременными держателями на соответствующем расстоянии.
Конструкция кузова:
12 боковых дверей и 2 задние двери, передняя панель, высота 900 мм с крючками для крепления занавесок на дверях.
Тормозная система:
Система EBS (Электрическая антиблокировочная тормозная система) с программой RSP (Программа стабильности качения) Дисковые и барабанные тормоза, Knorr®/ Wabco® (Германия) - Haldex (Швеция) Две двойные тормозные камеры на ось.
Типы Осей:
3×9 тонн стандарт ЕС дисковые или барабанные тормоза, передняя подъемная ось.
Покраска:
Обработка пескоструйная, согласно SA25/ и промыта специальным материалом, покрыта слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем.
Электрическая Система:
7 и 15 контактные быстросъемные разъемы, австрийские пары 24 вольтов задних фонарей, боковых фонарей и сигнальной системы от Aspock с светодиодным типом в соответствии с международными стандартами.
Ось / Подвеска:
Ось на пневмоподвеске с амортизаторами. Регулировка высоты пневмоподвески.
Опорное устройство:
Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Сцепной шкворень:
2 дюйма сцепной шкворень FOX.
Шины:
6 штук 385 / 65 / R22.5. Колесные диски: 6 штук 22.5 × 11.75 безкамерные.
Аксессуары:
Автоматическая передняя подъемная ось, 60-литровый бак для воды, 3-ступенчатая складная лестница, гальванизированный держатель запасного колеса, фиксатор заднего бампера,
2 ящика для инструментов, держатель для огнетушителя, 6 штук крыльев от брызг и 2 штук брызговиков, 8 ремней и боковых крючков для удержания груза, возможность установки 4 замков для перевозки контейнеров длиной 40 футов
2 ящика для инструментов, держатель для огнетушителя, 6 штук крыльев от брызг и 2 штук брызговиков, 8 ремней и боковых крючков для удержания груза, возможность установки 4 замков для перевозки контейнеров длиной 40 футов
3-х осный LPG полуприцеп MARAL
Шасси Конструкция:
Шасси и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) с использованием специальной автоматической сварочной машины Co2 аргонного типа.
Конструкция резервуара:
Корпус и голова изготовлены из стали P460NL2 и P355NL1 в соответствии с европейским стандартом. Фланцы изготовлены из стали A516GR70 в соответствии с американским стандартом. Объем: 50 куб. м.
Тормозная система:
Система EBS (Электрическая антиблокировочная тормозная система) с программой RSP (Программа стабильности качения) дисковые и барабанные тормоза, Knorr® / Wabco® (Германия) - Haldex (Швеция). Две двойные тормозные камеры на ось.
Типы Осей:
3×9 тонн стандарт ЕС дисковые или барабанные тормоза, передняя подъемная ось.
Покраска:
Пескоструйная обработка, в соответствии с SA25/ и промытая специальным материалом, покрытая слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем.
Электрическая Система:
7 и 15-контактный разъем, австрийская пара задних фонарей 24 вольта, боковые фонари и сигнальная система от Aspock с светодиодным типом в соответствии с международными стандартами.
Ось / Подвеска:
Ось на пневмоподвеске с цилиндрическими пневморессорами и амортизаторами. Возможность опускания и подъема прицепа.
Опорное устройство:
Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Сцепной шкворень:
2 дюйма сцепной шкворень FOX.
Шины:
6 штук 385 / 65 / R22.5. Колесные диски: 6 штук дисков 22.5 × 11.75 безкамерные.
Аксессуары:
Клапаны для нагнетания и слива в соответствии с Национальной иранской газовой компанией.
Система блокировки парковки прицепа, автоматическая передняя подъемная ось, 60-литровый водонагреватель, фиксированный задний бампер, ящик для инструментов, держатель запасного колеса, пластиковый упор, держатель огнетушителя, 6 штук крыльев и 2 штуки брызговиков.
Система блокировки парковки прицепа, автоматическая передняя подъемная ось, 60-литровый водонагреватель, фиксированный задний бампер, ящик для инструментов, держатель запасного колеса, пластиковый упор, держатель огнетушителя, 6 штук крыльев и 2 штуки брызговиков.
Опции:
Химический и механический анализ пластин, визуальный контроль во время работы, фазы ввода и вывода. Соответствие стандартам и сертификаты по контролю сварки и размерному контролю, гидростатическому контролю, ультразвуковому и радиографическому контролю. Дополнительные Колесные диски и запасные шины.
3-х осный полуприцеп-контейнеровоз MARAL
Конструкция корпуса:
Корпус и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) со специальным креплением, автоматическим аппаратом для аргонной сварки Co2.
Конструкция Кузова:
Пол из износостойкой фанеры толщиной 30 мм / раздвижная крыша со специальными сменными балками./задние и боковые двери из специальных алюминиевых профилей/ раздвижные боковые стойки передняя стойка, средние стойки и задние стойки из стали (ST52-3, Qste 380Tm)
Занавес:
Изготовлен в Европе, раздвижной по крыше и бортам Внешний брезент изготовлен из специального полимера, обладающего высокой термостойкостью (-30,+70°c) и стойкостью к разрыву, цвет/ раздвижной по бокам и крыше отдельно.
Тормозная система:
Система EBS (Электрическая антиблокировочная система тормозов) с диском и барабаном RSP (Программа стабилизации при опрокидывании), Knorr® / Wabco® (Германия) - Haldex (Швеция) Две мембранные тормозные камеры двойного действия на ось.
Типы Осей:
стандартный дисковый тормоз ЕС 3×9 тонн или барабанный тормоз, передняя подъемная ось.
Покраска:
Дробеструйная обработка в соответствии с SA2/5, промывка специальным материалом, нанесение слоя эпоксидной грунтовки и финишного покрытия из полиуретана.
Электрическая Система:
7 и 15 контактные быстросъемные разъемы, австрийские пары 24 вольтов задних фонарей, боковых фонарей и сигнальной системы от Aspock с светодиодным типом в соответствии с международными стандартами.
Ось / Подвеска:
Ось с подушками безопасности, система пневмоподвески со специальным амортизатором, позволяющая опускать и поднимать прицеп.
Посадочные опоры: Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Посадочные опоры: Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Посадочные опоры:
Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Фиксатор:
2-дюймовый фиксатор FOX king. Шины: 6 штук 385/65 / R22.5. Обода: 6 штук без обода 22,5 × 11,75
Аксессуары:
Оцинкованный держатель запасного колеса с автоматическим подъемом передней оси60-литровый резервуар для воды, установленный на прицепе, система блокировки парковки прицепов, фиксатор задней двери2 ящика для инструментов. Закрепите пластиковую накладку заднего фиксатора. Выдвижная лестница из 3 ступеней, алюминиевая лестница (2,5 м), держатель для буксировочного механизма огнетушителя 6 шт. брызговиков и 2 брызговых крыла.
Опции:
Наличие стандарта и сертификата на проверку сварки и контроль размеров 4 или 5 дополнительных дверей, колесных дисков и запасных шин
3-х осный шторно-бортовой полуприцеп MARAL
Шасси Конструкция:
Шасси и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) с использованием специальной автоматической сварочной машины для сварки под флюсом CO2 и аргоном.
Конструкция Кузова:
Пол из 30 мм фанеры с повышенной стойкостью к истиранию / раздвижная крыша со специальными сменяемыми балками / задние и боковые двери из специальных алюминиевых профилей / раздвижные боковые стойки передний столб, средние стойки и задние стойки стали изготовлены из (ST523-, Qste 380Tm).
Штора:
Произведена в Европе / раздвижные три части крыши и боковины. Внешний тент изготовлен из специального полимера с высокой температурной стойкостью (-30,+70°c) , антиразрывным составом и стойким красителем, боковины и крыша раздвигаются отдельно.
Тормозная система:
Система EBS (Электрическая Антиблокировочная Тормозная Система) с программой RSP (Программа Стабильности Качения) Дисковые и Барабанные тормоза, Knorr® / Wabco® (Германия) - Haldex (Швеция). Две двойные тормозные камеры на ось.
Типы Осей:
3×9 тонн стандартная ось ЕС с дисковыми или барабанными тормозами, передняя подъемная ось.
Покраска:
Обезжиривание пескоструйным способом, соответствует SA25/ и обработка специальным материалом, покрытие слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем.
Электрическая Система:
7 и 15 контактные быстросъемные разъемы, австрийские пары 24 вольтов задних фонарей, боковых фонарей и сигнальной системы от Aspock с светодиодным типом в соответствии с международными стандартами.
Ось / Подвеска:
Ось на пневмоподвеске с амортизаторами. Регулировка высоты пневмоподвески.
Опорное устройство:
Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Сцепной шкворень:
2 дюйма сцепной шкворень FOX.
Шины:
6 штук 385 / 65 / R22.5. Колесные диски: 6 штук 22.5 × 11.75 безкамерные.
Аксессуары:
Автоматическая передняя подъемная ось, 60-литровый бак для воды, держатель для огнетушителя, алюминиевая лестница (2,5 м), пластиковый упор, фиксатор заднего бампера, 3-ступенчатая раздвижная лестница, 2 ящика для инструментов, гальванизированный держатель запасного колеса, буксировочный механизм, 6 штук крыльев и 2 грязезащитные лопасти, система блокировки прицепа.
Опции:
Для транзитного прицепа, вертикальное смещение на 30 см с помощью специального ручного домкрата, система поддержки боковой и верхней занавески с возможностью снятия отдельно, 4 или 5 дополнительных дверей, ободья и запасные шины.
3-х осный полуприцеп-цементовоз 28 м*3 MARAL
Шасси Конструкция:
Шасси и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) с использованием специальной автоматической сварочной машины Co2 аргон.
Конструкция Кузова:
Изготовлен из специальных стальных листов ST37 толщиной 4 мм.Объем: 28 куб. м.
Система слива:
Запорный клапан бабочки диаметром 4 дюйма вместе с управляющими клапанами диаметром 2 дюйма и односторонний клапан для безопасности компрессора.
Тормозная система:
Система EBS (Электрическая антиблокировочная тормозная система) с программой RSP (Программа стабильности качения) Дисковые и барабанные тормоза, Knorr®/ Wabco® (Германия) - Haldex (Швеция) Две двойные тормозные камеры на ось.
Типы Осей:
3×9 тонн стандарт ЕС дисковые или барабанные тормоза, передняя подъемная ось.
Покраска:
Подвергнут пескоструйной обработке, согласно SA25/ и вымыт специальным материалом, покрыт слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем.
Электрическая Система:
7 и 15 контактный разъем, австрийская пара задних фонарей 24 вольта, боковые фонари и сигнальная система от Aspock с светодиодным типом в соответствии с международными стандартами.
Ось / Подвеска:
Ось на пневмоподвеске с амортизаторами. Регулировка высоты пневмоподвески.
Опорное устройство:
Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Сцепной шкворень:
2-дюймовый сцепной шкворень FOX.. Колесные диски: 6 штук дисков 22.5 × 11.75 безкамерные
Шины:
6 штук 385 / 65 / R22.5
Аксессуары:
60-литровый бак для воды, автоматическая передняя подъемная ось, держатель огнетушителя, держатель запасного колеса, пластиковый упор, фиксатор заднего бампера, ящик для инструментов с верхней защитой и пешеходной дорожкой, 4-дюймовый пластиковый сливной шланг, 6 штук крыльев и 2 штук брызговиков, трап, покрытый гофрированным листовым металлом.
Опции:
Дизельный двигатель вместе с воздушным компрессором для слива, дополнительные Колесные диски и запасные шины, двигатель и компрессор. Поддержание стандарта и сертификат контроля сварки и размерного контроля и испытания на давление до 2 баров компанией.
4-х осный низкорамный полуприцеп MARAL
Размеры:
Длина: 13190 мм \ Ширина: 2550 мм, расширяемая до 600 мм \ Длина гусеничной части: 3950 мм \ Высота шасси от земли: 890 мм \ Длина погрузочной платформы: 9240 мм, расширяемая до 6000 мм
Конструкция Шасси:
Шасси и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) с использованием специальной автоматической сварочной машины Co2 аргон.
Задний рампа:
2 шт. гидравлическая система, ширина 750 мм, грузоподъемность 60 тонн, высота 3108 мм
Тормозная система:
Система EBS (Электрическая антиблокировочная тормозная система) с RSP (Программа стабильности качения) Дисковые и барабанные тормоза, Knorr® / Wabco®) Германия)- Haldex) Швеция) Две двойные тормозные камеры на ось.
Типы Осей:
4×11 тонн стандарт EU передняя подъемная ось
Покраска:
Обезжиренная, согласно SA25/ и вымытая специальным материалом, покрытая слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем.
Электрическая Система:
7 и 15-контактный разъем быстрого соединения, пара задних фонарей 24 вольта, боковые фонари и сигнальная система от Aspock с светодиодным типом согласно международным стандартам.
Ось / Подвеска:
Ось на пневмоподвеске с амортизаторами. Регулировка высоты пневмоподвески.
Сцепной шкворень:
2 или 3,5 дюйма сцепной шкворень FOX согласно стандартам
Шины:
16 штук 24570/R17.5
Аксессуары:
2 пластиковые упоры боковая защита, Ящик для инструментов, Система блокировки парковки прицепа, Держатель запасного колеса, Автоматическая передняя подъемная ось, Фиксированный задний бампер, Замки и крючки для груза, Держатель огнетушителя, 4 шт. боковых маркерных огней.
Опции:
Соответствие стандартам и сертификат контроля сварки и размеров, Опциональные Колесные диски и запасные шины
3-х осный полуприцеп-бензовоз MARAL
Шасси Конструкция:
Шасси и другие металлические детали изготовлены из высокопрочной стали (S500MC) с использованием специальной автоматической сварочной машины Co2 аргон.
Конструкция резервуара:
Изготовлен из стального листа толщиной 4 мм ST37 с 3 отдельными резервуарами / герметичное и бесшовное сваривание бака с помощью автоматических сварочных машин, а также проверка качества сварки.. Объем: 33000 литров
Клапаны:
3 шт. Адаптер для нижней загрузки / 3 шт. Аварийный ножной клапан / 3 шт. Нефтяные люки / 3 шт. Паровой вентиль / 1 шт. Адаптер для восстановления пара
Тормозная система:
Система EBS (Электрическая антиблокировочная тормозная система) с программой RSP (Программа стабильности качения) Дисковые и барабанные тормоза, Knorr®/ Wabco® (Германия) - Haldex (Швеция) Две двойные тормозные камеры на ось.
Типы Осей:
3×9 тонн стандарт ЕС с дисковыми или барабанными тормозами, передняя подъемная ось
Покраска:
Подвергнут пескоструйной обработке, согласно SA25/ и вымыт специальным материалом, покрашен слоем эпоксидного грунта и полиуретановым финальным слоем
Электрическая Система:
7 и 15-контактный разъемы быстрого соединения, австрийская пара задних фонарей 24 вольта, боковые фонари и сигнальная система от Aspock с светодиодным типом в соответствии с международными стандартами. * Согласно ADR
Ось / Подвеска:
Ось на пневмоподвеске с амортизаторами. Регулировка высоты пневмоподвески.
Опорное устройство:
Статическая грузоподъемность 50 тонн и динамическая грузоподъемность 24 тонны.
Сцепной шкворень:
2 дюйма сцепной шкворень FOX.
Шины:
6 штук 385 / 65 / R22.5. Колесные диски: 6 штук 22.5 × 11.75 безкамерные.
Аксессуары:
Автоматическая передняя подъемная ось 60-литровый бак для воды Держатель огнетушителя Фиксированный задний бампер Ящик для инструментов Держатель запасного колеса. Коробка клапанов. Пластиковый упор 6 шт. брызговиков и 2 шт. брызговиков. Мосток, покрытый алюминием (антискользящая плита)
Опции:
Соответствие стандартам и сертификаты по контролю сварки и гидростатическому испытанию Опциональные Колесные диски и запасные шины Комплект управления системой погрузки и разгрузки и система аварийного отключения